BMW M42 Trackday-Motor

Für wen ist die Trackday Variante gedacht?

Diese Ausbaustufe ist für Fahrer konzipiert, die keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen, ihren Wagen aber auf eigener Achse zur Rennstrecke bewegen. Sie ist das ideale Triebwerk für ambitionierte Trackday-Nutzer und Clubsport-Fahrer, die einen standfesten Motor suchen, der im Alltag funktioniert und auf dem Track seine volle Stärke ausspielt.

Hubraumvarianten:

1,8L: 81mm Hub / 145mm Pleuel

2,0L Kurzhub: 83,5mm Hub / 140mm Pleuel

2,0L Langhub: 88mm Hub / 140mm Pleuel

2,1L: 90mm Hub / 135mm Pleuel

Motordaten:

• Motorblock reinigen, vermessen, planen und lackieren
• Einbau Ölschwallblech
• Übermaß bohren
• Schmiedekolben Sonderanfertigung
• leichtere Pleuel mit Sonderlänge
  
• Kurbellwelle feinwuchten
• Haupt- und Pleuellagerschalen erneuern
• Verstärkte Hauptlagerschrauben
• Motorblockdichtsatz erneuern
• Froststopfen erneuern
• Steuerkette erneuern
• Spann und Führungsschienen erneuern
• Kettenkastenversteifung für Umlenkung
• Steuerkettenspanner erneuern
• Wasserpumpe erneuern
• Thermostat inkl Gehäuse erneuern
• Ölpumpe revidieren
• Sämtliche Schrauben erneuern

Zylinderkopf:

• Zylinderkopf Laserreinigen, prüfen und planen
• Ventilführungen prüfen und bei Bedarf erneuern
  
• Ventile reinigen, prüfen und schleifen
• Sämtliche Schrauben und Stehbolzen erneuern
• Steuerzeiten einstellen
• Zylinderkopfdichtsatz erneuern inkl MLS Zylinderkopfdichtung
• verstärkte Zylinderkopfschrauben
• Hochdrehzahl-Hydrostößel
• verstärkte Ventilfedern inkl Alu-Federteller
  
• Trackday-Nockenwellen
• Umbau auf 6mm Ventile

Zylinderkopfbearbeitung:

• CNC Ein- und Auslasskanäle
• CNC Mehrwinkelkontur am Ventilsitz
• CNC Performancewinkel am Ventil

Zubehör:

• Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile

Es wird ein Instandsetzungsfähiger M42B18 als Basis benötigt!