Beschreibung
Der Motor muss sich in einen instandsetzungsfähigen Zustand befinden.
Motordaten:
Der Motor wird vermessen, gebohrt, gehont, gereinigt und lackiert.
Schmiedekolben mit Wunschverdichtung (92mm)
I-Schaft Pleuel mit Sonderlänge (144mm)
Geschmiedete Kurbelwelle (84mm)
ARP Hauptlagerbolzen
ACL Haupt- und Pleuellagerschalen neu
Kolbenbodenkühlung
Motorblockdichtsatz neu
Froststopfen neu
Steuerketten neu
Spann- und Führungsschiene neu
Wasserpumpe neu
Ölablassschraube neu
Schraubensatz neu
Zylinderkopf:
Kopf prüfen und reinigen
Ventile prüfen, reinigen und neu einschleifen
Steuerzeiten einstellen
Zylinderkopfdichtsatz neu
verstärkte Metallzylinderkopfdichtung
ARP Zylinderkopfbolzen
Verstellbares Nockenwellenrad
Turbonockenwelle
Schrick Rennventile 48mm/39mm
Verstärkte Ventilfedern mit Titan Federteller
Verstärkte Kipphebel
Zylinderkopfbearbeitung NGMotorsport:
CNC Ein-und Auslasskanäle
CNC Ventilsitzkontur
Ultraflow Ventilführungen
Zylinderkopf planen
Zubehör:
Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!
Weitere Umbauten und Instandsetzungen sind auf Anfrage möglich!
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