Beschreibung

Der Motor muss sich in einen instandsetzungsfähigen Zustand befinden.

Motordaten:
Der Motor wird vermessen, gebohrt, gehont, gereinigt und lackiert.
Schmiedekolben mit erhöhter Verdichtung (87mm)
leichte Pleuel mit Sonderlänge (145mm)
feingewuchtete Spezialkurbelwelle (81mm)
ACL Haupt- und Pleuellagerschalen
Verstärkte Hauptlagerschrauben
Motorblockdichtsatz neu
Froststopfen neu
Verstärkter Steuerkettensatz (Simplex oder Duplex Kette nach Wahl)
Sämtliche Kettenführungen und Kettenräder neu
Upgrade Kettenspanner neu
Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Ölablassschraube neu
Schraubensatz neu

Zylinderkopf:
Kopf prüfen und reinigen
Ventile prüfen, reinigen und neu einschleifen
Steuerzeiten einstellen
MLS Zylinderkopfdichtung
Zylinderkopfdichtsatz neu
Verstärkte Zylinderkopfschrauben
Geiger Tassenstößelsystem
Geiger Rennnockenwellen (STW oder Profil nach Wahl)
Rennsportventile mit verjüngten Schaft (35mm Einlass, 30,6mm Auslass) (Auch erhältlich als 5mm Ventile)
Verstärkte Ventilfedern mit Titanfederteller
Umbau auf 6mm Ventile (Nur bei 7mm Köpfen)

Zylinderkopfbearbeitung durch NGMotorsport:
CNC Ein-und Auslasskanäle
Neue Ultraflow Bronze Ventilführungen
CNC Ventilsitzkontur
Zylinderkopf planen

Zubehör:
Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!

Weitere Umbauten und Instandsetzungen sind auf Anfrage möglich!