Beschreibung

Es muss ein instandsetzungsfähiger Motor angeliefert werden!
Motordaten:
Der Motor wird vermessen, gebohrt, gehont, gereinigt und lackiert.
Schmiedekolben mit erhöhter Verdichtung (12,5:1)
leichte Pleuel mit Sonderlänge (135mm)
erleichterte und feingewuchtete Spezialkurbelwelle (90mm)
Kurbelwelle feinwuchten und erleichtern
ACL Haupt- und Pleuellagerschalen
Verstärkte Hauptlagerschrauben
Motorblockdichtsatz neu
Froststopfen neu
Steuerkette neu
Upgrade Kettenspanner neu
Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Ölablassschraube neu
Schraubensatz neu

Zylinderkopf:
Kopf prüfen und reinigen
Ventile prüfen, reinigen und neu einschleifen
Steuerzeiten einstellen
MLS Zylinderkopfdichtung
Zylinderkopfdichtsatz neu
Verstärkte Zylinderkopfschrauben
Geiger Tassenstößelsystem
Geiger Rennnockenwellen (STW oder Profil nach Wahl)
Rennsportventile mit verjüngten Schaft (35mm Einlass, 30,6mm Auslass
Verstärkte Ventilfedern mit Aluteller
Umbau auf 6mm Ventile (Nur bei 7mm Köpfen)

Zylinderkopfbearbeitung durch NGMotorsport:
CNC Ein-und Auslasskanäle
Neue Ultraflow Bronze Ventilführungen
CNC Ventilsitzkontur
Zylinderkopf planen

Zubehör:
Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!

(Kettenführungen werden nur bei Bedarf und nach Absprache erneuert)

Weitere Optionen sind auf Anfrage möglich! (z.B Neue Kipphebel, etc)
Größere Schäden wie z.B Kolbenfresser, Zylinderkopfriss, etc können auch gegen Aufpreis instandgesetzt werden.

Zubehör:
Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!

(Kettenführungen werden nur bei Bedarf und nach Absprache erneuert)

Weitere Optionen sind auf Anfrage möglich! (z.B Neue Kipphebel, etc)
Größere Schäden wie z.B Kolbenfresser, Zylinderkopfriss, etc können auch gegen Aufpreis instandgesetzt werden.