BMW M10 Geiger Rennmotoren

Beispielbilder eines Kundenmotors

Details:

2,0L: 80mm Hub / 150mm Pleuel

2,2L: 80mm Hub / 150mm Pleuel

2,3L: 84mm Hub / 144mm Pleuel

2,4L: 87mm Hub / 144mm Pleuel

2,6L: 95mm Hub / 142,5mm Pleuel

Die Verdichtung und die Nockenwelle wird an den Einsatzzweck angepasst! z.B Turbo

Motordaten:

• Motorblock reinigen, vermessen, planen und lackieren

• Einbau Kolbenbodenkühlung

• Einbau Ölschwallblech

• Übermaß bohren

• Schmiedekolben Sonderanfertigung

• Schmiedepleuel mit Sonderlänge

• Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten

• Hauptlagerschalen neu

• ACL Pleuellagerschalen

• ARP Hauptlagerbolzen inkl Kurbelgehäuseversteifungsplatte

• Motorblockdichtsatz neu

• Froststopfen neu

• Steuerketten neu

• Spann und Führungsschienen neu

• Kettenräder neu

• Steuerkettenspanner neu

• Wasserpumpe neu

• Ölpumpe überprüfen und instandsetzen

• Schraubensatz neu

Zylinderkopf:

• Zylinderkopf Laserreinigen, prüfen und planen

• Ventilführungen erneuern

• Ventiltrieb erneuern (Kipphebelachsen, Kipphebel, etc)

• Steuerzeiten einstellen

• Zylinderkopfdichtsatz neu inkl MLS Zylinderkopfdichtung

• ARP Zylinderkopfbolzen inkl Zylinderkopfversteifungsplatten

• verstärkte Ventilfedern inkl Titan-Federteller

• 48mm Einlassventile

• 39mm Auslassventile

• Verstellbares Nockenwellenrad

• Rennockenwelle inkl CatCams Kipphebel

Zylinderkopfbearbeitung:

• CNC Ein- und Auslasskanäle

• CNC Ventilsitzkontur

• CNC Brennraumkontur

• Ventilsitzring anputzen

• Ventile strömungsgünstig optimieren

• Ultraflow Bronze Ventilführungen

• Ultrafinish planen

• Ansaugbrücke mit fräsen

Zubehör:

• Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!

Weitere Umbauten sind auf Anfrage möglich!