BMW M42 Geiger Rennmotoren

Beispielbilder eines Kundenmotors

Details:

1,8L: 80mm Hub / 145mm Pleuel

2,0L Kurzhub: 83,5mm Hub / 140mm Pleuel

2,0L Langhub: 88mm Hub / 140mm Pleuel

2,1L: 90mm Hub / 135mm Pleuel

Die Verdichtung und die Nockenwelle wird an den Einsatzzweck angepasst! z.B Turbo

Motordaten:

• Motorblock reinigen, vermessen, planen und lackieren

• Einbau Ölschwallblech

• Einbau Kettenkastenversteifung

• Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten

• Übermaß bohren

• Schmiedekolben Sonderanfertigung

• Schmiedepleuel mit Sonderlänge

• ACL Haupt- und Pleuellagerschalen

• ARP Hauptlagerbolzen mit Kurbelgehäuseversteifungsplatte

• Motorblockdichtsatz neu

• Froststopfen neu

• Motorsport Kettensatz (Simplex oder Duplex Kette)

• Upgrade Kettenspanner neu

• Spann- und Führungsschienen neu

• Wasserpumpe neu

• Thermostat neu

• Ölpumpe überprüfen und instandsetzen

• Schraubensatz neu

Zylinderkopf:

• Zylinderkopf Laserreinigen, prüfen und planen

• Ventilführungen erneuern

• Ventile reinigen, prüfen und schleifen

• Steuerzeiten einstellen

• Zylinderkopfdichtsatz neu inkl MLS Kopfdichtung

• ARP Zylinderkopfbolzen

• Geiger Tassenstößelsystem

• Geiger Rennnockenwellen (STW oder Profil nach Wahl)

• Verstärkte Ventilfedern inkl Ttian-Federteller

• Umbau auf 5mm Ventile

• 35,4mm Einlassventile

• 30,5mm Auslassventil Inconel

Zylinderkopfbearbeitung:

• CNC Ein- und Auslasskanäle

• CNC Ventilsitzkontur

• Ventilsitzring anputzen

• Ventile strömungsgünstig optimieren

• Ultraflow Bronze Ventilführungen

• Ultrafinish planen

• Ansaugbrücke mitfräsen

Zubehör:

• Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile!

Weitere Umbauten sind auf Anfrage möglich!