BMW M50 M50TU Trackday Motor

Für wen ist die Trackday Variante gedacht?

Diese Ausbaustufe ist für Fahrer konzipiert, die keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen, ihren Wagen aber auf eigener Achse zur Rennstrecke bewegen. Sie ist das ideale Triebwerk für ambitionierte Trackday-Nutzer und Clubsport-Fahrer, die einen standfesten Motor suchen, der im Alltag funktioniert und auf dem Track seine volle Stärke ausspielt.

Hubraumvarianten:

2,5L: 75mm Hub / 145mm Pleuel

2,8L: 84mm Hub / 140mm Pleuel

3,0L: 89,6mm Hub / 135mm Pleuel

3,2L: 89,6mm Hub / 135mm Pleuel

Motordaten:

• Motorblock reinigen, vermessen, planen und lackieren
• Einbau Ölschwallblech
• Übermaß bohren
• Schmiedekolben Sonderanfertigung
• leichtere Pleuel mit Sonderlänge
• Haupt- und Pleuellagerschalen erneuern
• Motorblockdichtsatz erneuern
• Froststopfen erneuern
• Steuerketten erneuern
• Spann und Führungsschienen erneuern
• Steuerkettenspanner erneuern
• Wasserpumpe erneuern
• Thermostat inkl Gehäuse erneuern
• Ölpumpe revidieren
• Sämtliche Schrauben erneuern

Zylinderkopf:

• Zylinderkopf laserreinigen, prüfen und planen
• Ventilführungen prüfen und bei Bedarf erneuern
• Ventile reinigen, prüfen und schleifen
• Sämtliche Schrauben und Stehbolzen erneuern
• Steuerzeiten einstellen
• Zylinderkopfdichtsatz erneuern inkl MLS Zylinderkopfdichtung
• Zylinderkopfschrauben erneuern
• Hochdrehzahl Hydrostößel erneuern
• Trackday Nockenwellen
• Umbau auf 6mm Ventile (Nur M50 NonVanos)
• Vanos Instandsetzen (nur M50TU)
• verstärkte Ventilfedern inkl Alu Federteller

Zylinderkopfbearbeitung:

• CNC Ein- und Auslasskanäle
• CNC Mehrwinkelkontur am Ventilsitz
• CNC Performancewinkel am Ventil

Zubehör:

• Schraubensätze und Dichtungen zum Montieren der Anbauteile

Es wird ein Instandsetzungsfähiger M50B25 oder M50B25TU als Basis benötigt!
Umbauten für M50B20 auf Anfrage!