Beschreibung
Die einzigartige Kombination aus Design, Metallurgie und Technik vereint, um das zu liefern, was Autofahrer von Hochleistungs-Trimetal-Motorlagern erwarten.
Die Motorlager der ACL Race-Serie wurden für höhere Drehzahlbedingungen entwickelt und sind für viele der beliebten 4-, 6- und 8-Zylinder-Anwendungen erhältlich. Sie zeichnen sich durch Folgendes aus:
- Hochfeste Auflageplatte mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungseigenschaften.
- Gehärtete Stahlrücken an allen Pleuellagern verbessern die Unterstützung der Lagerauskleidung und unterstützen den Halt des Lagers im Gehäuse.
- Erhöhte Quetschung für besseren Halt des Lagers.
- Eliminierung der Gratbeschichtung auf der Rückseite der Lager, um die Wärmeübertragung durch die Lager zu verbessern und den Halt zwischen den Lagern und ihrem Gehäuse zu
- maximieren.
- Erhöhte Exzentrizität zum Ausgleich von Bohrungsverzerrungen bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der Bildung hydrodynamischer Ölfilme.
- 3/4-Rillen-Hauptlager zur Optimierung der tragenden Lagerfläche und des Ölflusses zu den Pleuellagern.
- Enge, konsistente Wandtoleranzen helfen Ihnen, konsistente Abstände einzuhalten.
- Vergrößerte ID-Fasen an den Lagerkanten, wo dies erforderlich ist, um große Kehlradien bei Hochleistungskurbelwellen zu ermöglichen.
ACL RACE 4 Stoff Lager:
1. Blei, Zinn, Kupfer, Gleitschicht für erhöhte Dauerbelastung
2. Nickelsperrschicht
3. Kupfer Bleiauskleidung für hohe Dauerfestigkeit
4. Stahlrücken
In der Ausführung:
Standardmaß: STD HX + 0,025mm Ölspiel
Hauptlager Standardmaß:
– für Zapfen Ø: 59,971 mm – 59,990 mm
– für Gehäuse Ø: 65,000 mm – 65,019 mm
– Lagerschalenbreite (Position 1, 2, 3, 4, 5, 7): 20,00 mm (180° Schmiernut)
– Lagerschalenbreite (Position 6): 24,94 mm [Axiallager / Passlager, 180° Schmiernut]
– Lagerschalendicke: 2,478 mm [Serie: 2,490 mm]
Passend für:
BMW M40B16, M40B18, M42B18, M43B16, M43B18, M43B19, M44B19
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