Beschreibung

Eigenschaften:
Zwischenschicht:
Die Zwischenschicht eines typischen Rennlagers enthält 2–3 % Zinn mit Härtewerten von 90–95 HV. Für eine überlegene pMax Black™-Zwischenschicht haben wir den Zinngehalt auf 4,5 % erhöht, wodurch sie 22 % härter (115 HV) ist und eine Tragfähigkeit von 17.000 psi aufweist.
pMaxBlack™ Overlay
Die Gleitschicht eines typischen Hochleistungslagers besteht aus einer Bleilegierung, die 2–3 % Kupfer enthält. Es erreicht einen Härtegrad von 11 – 14 HV und eine maximale Belastbarkeit von 8.000 – 8.500 psi.

Das pMaxBlack™-Overlay von King ist aufgrund seines Kupfergehalts von 5 % und eines innovativen nanoskaligen Härtungsprozesses deutlich stärker als herkömmliche Overlays.

Das pMaxBlack™-Overlay enthält 5 % Kupfer. Es wird durch einen proprietären Härtungsprozess im Nanomaßstab weiter verstärkt, der die Molekularstruktur verändert und einen schwarzen, ermüdungsbeständigen Schutz erzeugt. Das Ergebnis ist eine deutliche Steigerung der Härte der Auflage um 29 % (18,1 HV) und insgesamt eine Steigerung der Belastbarkeit um 24 % (10.200 psi).

SecureBond™ – Maximale strukturelle Integrität des Trimetalls
Hohe Belastungen und hohe Drehzahlen erzeugen kritische Spannungen, die sich durch die mehrschichtige Konstruktion eines Trimetall-Lauflagers übertragen. SecureBond™ ist ein Mikroätz-Oberflächenvorbereitungsprozess, der die strukturelle Integrität des Trimetalls stärkt. SecureBond™ verringert die Wahrscheinlichkeit eines katastrophalen Ausfalls aufgrund der Delaminierung einer Schicht von der anderen unter extremen Belastungsbedingungen oder bei Metall-auf-Metall-Kontakt.

In der Ausführung:
Standardmaß: STD
Standardmaß: STD X
Übermaß: +0,026
Übermaß: +0,25
Übermaß: +0,5

Vergleichsmaße [Standardmaß]:
– für Zapfen Ø: 44.973mm – 44.988mm
– für Pleuelaugen Ø:47.970mm – 48.000mm
– Lagerschalenbreite: 19,7mm
– Lagerschalendicke: 1,498mm

Passend für:

BMW N12 N13 N14 N16 N18